1月25日，我集團新揚子造船為船東SEASPAN、以星航運（ZIM）建造的十五艘LNG雙燃料7000TEU集裝箱船收官之作：“ZIM AQUAMARINE”輪，解纜離開船廠碼頭，交付投入以星航運運營。

該船于2024年1月下旬點火開工，7月中旬進塢搭載，11月上旬出塢，2025年1月14日圓滿完成試航任務，各項試驗結果符合設計標準。在船東公司現場監(jiān)造組、DNV船級社、船廠上下員工等多方通力合作下順利建造完工。

2024年12月10日上午，我集團與SEASPAN、以星航運共同為本船舉行了隆重的命名儀式。命名人Dimpple Rana女士，以星航運中國總裁華向前先生，SEASPAN公司資產管理部項目經理蘇小華先生，DNV船級社中國北方區(qū)總經理晏曉琳女士，以及我集團副總經理兼新揚子造船總經理杜成忠先生、集團副總經理吉宏飛先生、新揚子造船副總經理倪榮先生等領導和嘉賓共同出席了命名儀式。Dimpple Rana女士將新船命名為“ZIM AQUAMARINE”輪，為新船砍纜、擲香檳禮并與嘉賓們登船參觀。汽笛鳴響，祝福新船以及隨船船員航行平安，為船東和租家?guī)順s譽和財富。

2025年1月24日上午，“ZIM AQUAMARINE”輪簽字交付。SEASPAN公司資產管理部副總裁J.J. Meyer先生與我集團副總經理兼新揚子造船總經理杜成忠先生分別代表雙方簽署交船文件。

隨著“ZIM AQUAMARINE”輪的交付離廠，標志著我集團新揚子造船為SEASPAN、以星航運建造的十五艘LNG雙燃料7000TEU集裝箱系列船項目順利收官。該型船是國內首制搭載B型LNG燃料艙和高壓FGSS系統的中型集裝箱船，是為滿足日益嚴格的環(huán)保法規(guī)和市場對清潔能源需求而設計建造。該批LNG雙燃料7000TEU集裝箱船總長272m，型寬42.8m，型深24.6m，結構吃水15米時，能夠裝載名義箱位8242個。其主機、發(fā)電機、鍋爐都采用燃油和天然氣的雙燃料，大大減少了碳排放，此外船舶配備的EGR以及SCR設備滿足TierⅢ的排放要求，環(huán)保性更佳，大幅提高了能源利用效率。

回首項目建造歷程，從2021年方案最初立項、著手設計，到2022年8月首制船點火啟動，再到一艘艘新船的完工交付，每一個環(huán)節(jié)都凝聚著SEASPAN船東、以星航運、挪威船級社以及船廠員工等各方的通力合作。系列船的建造過程中，通過持續(xù)優(yōu)化工藝、精心組織生產，單船建造周期縮短近100天，水下調試周期從首制船的153天縮短到后續(xù)船常態(tài)化70多天。該系列首制船B型LNG燃料罐的自主建造，拉開了我集團清潔能源船核心裝備自主生產的序幕。這15艘系列船是揚子江船業(yè)與SEASPAN在清潔能源船型領域開拓進取的又一典范案例，承載著大家對綠色航運的堅定追求和承諾。以星航運運營該批船舶，將為減少碳排放、保護海洋環(huán)境發(fā)揮積極而重要的作用，反映了以星航運在航運市場清潔能源方向的前瞻性。該批項目讓我司和西斯班、以星航運攜手在綠色航運的道路上邁出堅實的步伐，為全球航運業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻力量。